Chuyên đề Cầu treo

Nội dung text: Chuyên đề Cầu treo

1. Menai Bridge Cầu Menai, năm 1826 ở xứ Wales (Anh)- chiều dài nhịp 177m. Đây là chiếc cầu treo điển hình và có chiều dài nhịp lớn nhất ở giai đoạn này. Đặc điểm của các cầu treo trong thời kỳ này: các dây chủ có cấu tạo dạng dây xích đợc làm từ các bản thép và liên kết với nhau bằng chốt.
2. Năm 1834: Xuất hiện dây cáp Cầu treo Fribuorg (Thụy sĩ) chiều dài nhịp nâng lên 265m. Tiếp theo là cầu Wheeling (Virginia-Mỹ)- 1849, nhịp 308m Biến dạng lớn nhợc điểm của Nhạy cảm cầu với các nguyên nhân treo gây dao động (đã xảy ra nhiều tai nạn)
3. từ giữa thế kỷ XIX Tìm giải pháp chuyển sang các hệ cứng tăng cờng độ cứng (cầu dàn, cầu vòm) cho cầu treo Các công trình điển hình: Lewiston (Niagara-Mỹ)-1851, nhịp 318m; Brooklyn (New-york-Mỹ)-1883, nhịp 486m.
4. Cầu Brooklyn (Mỹ) Công trình tiêu biểu của thế kỷ XIX. Thời gian xây dựng:1869-1883 Nhịp chính dài 486m, nhịp lớn nhất thế giới. Cầu có 4 dây chủ và các dây văng tăng cờng (R=1100MPa) Brooklyn Bridge
5. Brooklyn Bridge - 1883 Chỉ đạo: Roebling con (Roebling cha - cầu Lewiston, năm 1851, nhịp 318m- nhịp kỉ lục
6. Những năm nửa đầu thế kỷ XX Cầu treo đợc chấp nhận trở lại (trớc nhu cầu vợt qua các con sông rộng, sâu và các eo biển lớn) Thời kỳ - 1931: Cầu G.Washington ( Hudson, NewYork)- nhịp 1067m, nhảy vọt về lần đầu tiên vợt qua giới hạn 1000m. chiều dài - 1937: Cầu Golden Gate (San Francisco)- nhịp 1280m. nhịp
7. Cầu G. Washington (Mỹ) Năm hoàn thành: 1931 Chiều dài nhịp: 1067m Dầm cứng: dàn thép 32,3x9,1m Cáp chủ: 4dây, d=90cm, R=1550MPa Tháp cầu: thép, cao 180m Chiều cao thông thuyền: 65m G. Washington Bridge - 1931 Tải trọng: 1931- 6 làn xe, từ 1962 -14 làn xe (thêm tầng dới)
8. Golden Gate Bridge - 1937 Cầu Golden-Gate Năm hoàn thành: 1937, Chiều dài nhịp: 1280m Dầm cứng: dàn thép 27,4x7,6m, Cáp chủ: 2 dây, d=90cm, R=1550MPa Tháp cầu: thép, cao 227m, Chiều cao thông thuyền: 67m Tải trọng: 6 làn xe
9. Golden Gate Bridge 1937
10. năm 1940 Sự cố đổ cầu treo Tacoma-(mỹ) Cầu First Tacoma (Mỹ) - Hoàn thành: 1/7/1940 - Tai nạn: 7/11/1940 (khi có gió nhẹ, 70km/h) - Chiều dài nhịp: 853m - Dầm cứng: 2 dầm thép đặc, cao 2,4m. - Chiều rộng mặt cầu: 11,9m First Tacoma Bridge - 1940 Cầu có các chỉ số độ mảnh kỉ lục: h/l=1/355; B/l=1/70
11. Mỹ, Nhật Châu Âu Sử dụng các kết cấu đủ cứng để đảm Dùng kết cấu mềm, có chiều cao thấp, bảo ổn định động và chống lại hiện hình dạng thoát gió tốt để giảm ảnh tợng flutter. hởng của gió tác dụng lên công trình. dàn cứng không gian hộp mảnh, thoát gió
12. Cầu Tacoma-Narrows (xây dựng lại-1950) - Chiều dài nhịp: 853m - Dầm cứng: dàn thép 18,3x10,1m; -Tháp cầu: thép, cao 153m;
13. Cầu Mackinac (Michigan-USA, 1957) - Chiều dài nhịp: 1158m - Dầm cứng: dàn thép 20,7x11,7m. - Chiều cao thông thuyền: 45m
14. Verrazano-Narrows Bridge - 1964 Cầu Verrazano-Narrows (1964) - Chiều dài nhịp: 1298m; Tải trọng: 12 làn xe (2 tầng); - Dầm cứng: dàn thép 31,4x7,3m; Tháp cầu: thép, cao 210m; - Dây chủ: 4 cáp, d=90cm, R=1550MPa; Chiều cao thông thuyền: 69m
15. Verrazano-Narrows Bridge - 1964
16. Verrazano-Narrows Bridge - 1964
17. Cầu Akashi-Kaikyo (Nhật Bản) Hoàn thành: 1998; Chiều dài nhịp: 1991m Dầm cứng: dàn thép, 35,5x14m Khổ t.thyền: 1500x 65m Tháp cầu: thép, cao 297m; Mố neo: 140000m3 BTông Dây chủ: 2 cáp, d=1122mm (290 bó 127 sợi 5.23mm), R=1800MPa. Akashi-Kaikyo Bridge - 1998 Thiết kế ban đầu 1990m, động đất 1995 làm khoảng cách giữa 2 trụ tăng 80cm Cầu treo nhịp dài nhất thế giới
18. Akashi-Kaikyo Bridge- 1998
19. Akashi-Kaikyo Bridge- 1998
20. Cầu Severn (Anh) Hoàn thành: 1966 Chiều dài nhịp: 988m; Dầm cứng: hộp thép, 22,9x3m (mặt cầu 31,9m) Tháp cầu: thép, cao 136m; Dây treo tam giác Chiều cao t. thuyền: 37m Lần đầu tiên áp dụng tiết diện hình hộp thoát gió Severn Bridge - 1966
21. Cầu Salazar (Lisbon)-1966
22. Cầu Humber (Anh) - Hoàn thành: 1981 - Chiều dài nhịp: 1410m - Dầm cứng: hộp thép 28.5x4,5m. - Tháp cầu: BTCT, cao 163m
23. Humber Bridge
24. Great Belt Bridge - 1997 Cầu Great Belt (Đan Mạch) - Hoàn thành: 1997.Chiều dài nhịp: 1624m; Dầm cứng: hộp thép 31x4,0m. - Tháp cầu: BTCT cao 254m; Chiều cao thông thuyền: 65m
25. Great Belt Bridge - 1997
26. 10 CẦU TREO Cể NHỊP LỚN NHẤT THẾ GIỚI THE 10 LONGGEST-SPAN SUSPENSION BRIDGES WORLDWIDE Bridge Span Location Year 1. Akashi-Kaikyo 1991m Japan 1998 2. Great Belt 1624m Denmark 1997 3. Humber 1410m Britain 1981 4. Jiangyin 1385m China 1999 5. Tsing Ma 1377m Hong Kong 1997 6. Verrazano-Narrows 1298m USA 1964 7. Golden Gate 1280m USA 1937 8. Hoga Kusten 1210m Sweden 1997 9. Mackinac 1158m USA 1957 10. Minami Bisan-seto 1100m Japan 1988 ( Highway/railway bridge)
27. Minami Bisan-seto Bridge - 1988 Mackinac Bridge - 1957 Hoga Kusten - 1997 10 9 8 Golden Gate Bridge - 1937 Verrazano-Narrows Bridge - 1964 Tsing Ma Bridge - 1997 7 6 5 Jiangyin Bridge - 1999 Humber Bridge - 1981 2 4 3 Great Belt Bridge - 1997
28. Akashi-Kaikyo Bridge - 1998 1
29. 1.các hệ thống cầu treo
30. cầu treo có lực đẩy ngang 1- Dây chủ; 2- Cột tháp; 3- Trụ bờ; 4- Dầm cứng; 5- Mố neo; 6- Dây treo đứng
31. vai trò của dầm cứng 1- Vị trí ban đầu của dây và mặt cầu 2- Vị trí của dây và mặt cầu khi không có dầm cứng 3- Vị trí của dây và mặt cầu khi có dầm cứng Tỉ lệ h/l=1/80-1/120 (1/170-Golden Gate)
32. cầu treo một nhịp (hệ có lực đẩy ngang)
33. cầu treo ba nhịp (hệ có lực đẩy ngang)
34. cầu treo không có lực đẩy ngang
35. cầu treo nhiều nhịp
36. cầu treo đợc tăng cờng độ cứng
37. cầu treo đợc tăng cờng độ cứng
38. Cầu Salazar (Bồ Đào Nha, 1966)
39. cầu dàn dây
40. cầu dàn dây
41. cầu dàn dây
42. Cầu qua sông Volga (Nga)
43. 2. cấu tạo cầu treo
44. dây cáp
45. liên kết dây cáp với tháp cầu
46. tháp cầu h/l=1/5-1/7
47. dầm cứng
48. dàn cứng
49. mố neo Cầu Tancarville
50. mố neo Cầu Akashi-Kaikyo